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토리노 (Turin) 교외의 리 볼리 (Rivoli)에서는 니콜라 스 칼라 텔리 (Nicola Scarlatelli)가 앉아서 머리를 흔들고 있습니다. “당신은 정시에 놀지 않아.” 이미이 건설에 대한 신뢰에 투자 한 회사들이 있는데,이 건설은 수년 전에 이탈리아 의회에서 승인되었고 국제 조약에 의해 봉인되었습니다. “당신은 그런 사람들의 운명에 연연하지 않으며, 결정을 내리지 않고 책임을 져야합니다.”라고 스칼라 텔리는 말한다.

거기에서 스페인과 포르투갈 – – 토리노 주변 지역은 미래가 없습니다 토리노의 광범위한 지역의 중소 기업을위한 작은 산업 볼리 공장 및 대변인의 61 세의 소유자는 프랑스의 고속 철도 연결없이 확신합니다
리스본 (Lisbon)에서 키예프 (Kiev)로가는 이스트 – 웨스트 연결이 올 것이라고 그는 말합니다. 그러면 조금 더 북쪽으로 갈 수 있습니다. 그리고 알프스 산맥으로 둘러싸인 토리노와 그 주변 지역은 유럽의 다른 지역과 분리되어 있습니다. “국제 수준의 중간 규모 회사에서 수십 년 동안 우리가 여기에서 해왔 던 모든 일이 손실 될 위험이 있습니다.”라고 기업가는 경고합니다.

정부에서 Matteo Salvinis Lega가 로마에서지지하는 지위뿐 아니라 거의 모든 야당들.

이 지역 자체에서, 2000 년대 초반부터 불거져 왔던 갈등의 움직임은 보이지 않습니다. 연금 수령자 – 반란군 풀비 오 (Fulvio)에 따르면 TAV의 반대자들 중 6 개월 만에 휴면을 결정한 타협안이 없을 것이라고한다. “우리에게는 제로 옵션, 건설이 없다. 당신이 생각해 낼 수있는 것은 우리에게 받아 들일 수 없다

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